KPEL60系列多通道电子负载-科亿维

电子负载原理- -恒阻模式

　　在一些数控电子负载中，通常在恒流电路基础上通过MCU检测到的输入电压来计算电流以达到恒阻的功能，但这种方法响应速度较慢，一些对响应速度具有明确要求的场合中一般都采用类似下图的方式来实现恒阻的功能。若R4为1%，输入电压为1V，则In+上电压为10mV，因此也就需要控制R1上的电压为10mV，等效电阻测量为1Ω即可。

电子负载原理- -恒功率模式

　　如下图所示是硬件方法实现恒功率功能的方框图，但对于恒功率功能而言，大部分电子负载都是通过恒流电路来实现的，首先MCU采样得到输入电压，再根据设定的功率值便可以计算输出电流。

　　1、电子负载原理

　　2、一种新型智能电子负载的设计

　　3、电子负载在开关电源测试中的应用

电子负载如何测试电池容量步骤如下:

　　1、测试前的接线

　　将电池的正负极直接接入深圳电子负载输入端.在大电流下,导线上的电压降可能对测量带来影响时,由于导线上的有电压降,负载测量的电压会偏低,为了消除这一现象,可以采用远端补偿的接法来消除电压.

　　2、设置停止条件

　　使用电池测试模式测试电池时,需要先设置电池放电的停止条件.停止条件有:关断电压值、关断容量值和放电时间,当三者中任意一种条件满足时,则电池放电测试停止.

　　一般的测试重点关注并设置关断电压值,关断容量值和放电时间这两个参数设置为即可.

　　3、上位机显示电池放电曲线

　　使用电子负载的上位机进行测试.将电子负载和电脑连接后,开启上位机软件同样先设定停止条件,再启动电池放电测试,测试结束,上位机可记录电池电压和容量的关系曲线.

通常如果被测的直流电源的功率较大，而单个的电子负载没有足够的功率，我们可能会希望将多个电子负载进行串联或并联来扩展电子负载的功率。如果是电流不够，我们可以通过将多台电子负载并联起来，但如果电压不够，是否也可以使用几台电子负载进行串联呢？

如果你这样做，估计你不但不能够实现你的测试目的，更可能得到的结局是损坏电子负载。

接下来我们就一起分析这是为什么？当然，我们必须事先了解电子负载是如何工作的，这个在之前的博客文章中有介绍。电子负载是通过控制和调整跨接在其输入端的FET功率场效应管RDS，似乎将多台电子负载串联应该没有什么大问题。如图2所示，假如我们将两台串联的电子负载都设置为CC 模式，而且设置为完全相同的电流值，譬如都设置为10.00A。但实际上电子负载不可能是的10.00A，如果其中一台实际为9.99A，而另外一台为10.01A。这样一来，电子负载 2就不可能达到其设置值，因此，它就不停的减小FET的RDS直到0（短路），这样所有的电压就全部加载到电子负载1上使得它过压损坏。